Корзина
96 отзывов
+380
96
055-06-65
+380
66
763-43-44
+380
93
074-27-77
CarPro заказывайте легко!
Промывка топливной системы, методы и варианты.

Промывка топливной системы, методы и варианты.

Промывка топливной системы, методы и варианты.
Как лучше промыть инжектор? Чем лучше жидкостью или ультразвуком? А правда, что ультразвук убивает форсунки? А если промывать форсунки жидкостью, то лучше какой? А надо ли их вообще промывать? А промывка точно поможет решить все мои проблемы?

24.10.16

В данной статье мы решили детально рассмотреть данные вопросы, касающиеся этой тематики, описать некоторые возможные способы промывки, провести обзор промывочных жидкостей, описать все их преимущества и недостатки! А также помочь вам избежать бесполезных затрат.

Топливная система постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.
В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора. Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе. Загрязнение форсунок неизбежно, но регулярная прочистка деталей (раз в 30 000 км пробега) позволит сохранять наилучшую производительность автомобиля. По средневзвешенным статистическим данным из автосервисов, выделились следующие показатели в рекомендациях по профилактике инжекторов:

1 раз на каждые 5000 км -использование связывателя воды в бензине для удаления конденсата из бака;
1 раз на каждые 6 000 км – очистка инжектора средством в бак для авто с общим пробегом до 60 000км;
1 раз на каждые 30 000 км – жидкостная очистка инжектора
Выполнять данные процедуры по указанным пробегам необходимо. Если даже авто с солидным пробегом не дает повода, то все равно во избежание порчи форсунок, ведущей к полной их замене, промывание необходимо.
Форсунка, иначе ее называют инжектор  - это простой электромагнитный клапан, созданный для максимально точной дозировки подачи топлива и его распыления.


Основные стадии засорения инжектора.
1. Легкая стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.
2. Средняя стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”поддергивает” (начинает работать не равномерно). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий неприятный запах из выхлопной трубы.
3. Критическая стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Двигатель сильно вибрирует (троит). Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра могут раздаваться хлопки. Симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более выраженной форме.
 
Сейчас имеется 2 основных способа очистки форсунок, промывка инжектора жидкостью и очистка форсунок при помощи ультразвука.

Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки изготавливаются для дизельных и бензиновых двигателей многими производителями автохимии. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости хватит на 50 – 80 литров топлива.
"Мытью" данным способом подвергаются все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и механизм для регулировки давления, топливный насос, топливная рейка и естественно форсунки.
Промывка форсунок с помощью присадок является целесообразной в качестве профилактики и при подготовке автомобиля к зимнему периоду.
Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.
Средства, рекомендуемые для очистки инжектора смотрите здесь.

Промывка топливной системы бензинового или дизельного двигателя жидкостью на стенде,
 производимая без снятия форсунок с двигателя.
Процедура проводится путем подключения промывочной установки с промывочной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы промывочная жидкость не попала в бензобак. Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, установка никак не влияет. Ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости.
Видео о работе данной установки смотрите здесь.

Какую жидкость использовать для промывки инжектора? 
На данный момент производителей жидкости для промывки инжектора очень много. Но мы рассмотрим только самые распространенные бренды.

1. Wynn's (Винс), пожалуй, один из самых известных и проверенных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, отлично снимает нагар с камер сгорания, клапанов, очищает форсунки, помогает освободить залегшие кольца. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях без их демонтажа. 
2. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn's, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.

Можно ли навредить форсункам жидкостной промывкой?
На самом деле, можно навредить только неправильным выбором промывочной жидкости или методом ее применения. 
Преимущества жидкостной промывки заключается в том, что процедура полезна не только для инжектора, но еще и для самого двигателя, снимается нагар с днища поршней, клапанов,форсунок, топливной рейки и камеры сгорания. 
Процедуру рекомендуется проводить, один раз в 20.000-30.000 км. пробега.

Промывка форсунок бензинового двигателя жидкостью,
 производимая, при снятии форсунок с двигателя.
Процедура жидкостной чистки инжектора своими руками.
Вы, конечно, сможете промывать инжектор в автосервисах самыми продвинутыми технологиями, но если это не трудно в городах, то для провинциального жителя может быть весьма проблематичным ввиду удаленности автосервиса. Здесь описан самый простой из нескольких возможных вариантов промывки инжектора подручными средствами, получивший ряд положительных отзывов.
Для очистки инжектора своими руками, в первую очередь, конечно, до него надо добраться.
Производим демонтаж форсунок согласно инструкции к автомобилю.
Теперь непосредственно к тому, как прочистить инжектор при помощи самодельного устройства для чистки форсунок?

Для того, чтобы понять, в каком порядке  чистить инжектор, надо вначале понять сам принцип чистки. Форсунка не должна пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана и пропускать жидкость при подаче рабочего напряжения форсунок на ее клемы.
Сам принцип промывания – элементарный. Как было сказано выше, под давлением через инжектор надо прогнать "жидкость для очистки инжектора или карбюратора". Каждую форсунку промываем отдельно.
Нам понадобится жидкость для промывания карбюраторов, приспособление для продува жидкости через форсунку. Это может быть любое приспособление, соединенное с входным отверстием форсунки и емкостью с нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Также, понадобятся два провода от блока питания к клеммам форсунки (желательно с последовательно соединенным включателем).

Замыкая и размыкая цепь, открывая и закрывая клапан,  пропускаем чистящую жидкость через форсунку под давлением. Во время подобной чистки  инжектора, по отзывам автолюбителей, после 10-30 раз прочистки, форсунка выдает требуемый распыл топлива (факел).

Промываем в следующем порядке: пропускаем жидкость, оставляем на некоторое время для размягчения затверделостей и промываем снова.  Наша цель – это отверстие форсунки и затворное седло клапана. Закончив, собираем все аккуратно в обратном порядке.

Ультразвуковая промывка инжектора. 

При ультразвуковой промывке, форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где при помощи эффекта кавитации они промываются.


Первый цикл промывки, как правило, запускается на маленькой мощности в щадящем режиме. Затем форсунки устанавливаются в проверочный стенд, в котором проверяется факел и их производительность.
Данная процедура повторяется до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%. 
Затем, при необходимости, на форсунки ставятся новые фильтра и уплотнительные кольца.
 В подавляющем большинстве случаев даже самые запущенные форсунки получается промыть. 
 Конечно бывают случаи, что форсунки не поддаются промывке (как правило, после попадания воды в бензобак и долгой стоянки автомобиля). В такой ситуации проводят проверку форсунок на стенде и выносится приговор на полную или частичную замену форсунок. Но в любом случае становится ясно проблема в форсунках или нет.
Можно ли навредить форсункам ультразвуковой промывкой? 
Конечно да! Сломать можно все! На старых автомобилях форсунки очень крепкие и за 30 минут они только начинают промываться, в отличии от форсунок со свежих автомобилей, которые за это же время могут совсем рассыпаться. С ультразвуком надо обращаться осторожно. Обычно, у промывочного стенда существует много режимов промывки и имеется возможность начать промывку с мягкого, щадящего режима. Следует понимать, что основная ценность ультразвуковой промывки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются в стенде! И можно оценить работу форсунок как до, так и после промывки.
Что влияет на качество ультразвуковой очистки? 
Оборудование бывает разное, более дорогое, как правило, удобнее в эксплуатации, красивей выглядит. Жидкостей для ультразвуковых ванн так же достаточно много, но все они имеют примерно один и тот же состав. В общих чертах так и получается, что качество ультразвуковой промывки зависит только от человеческого фактора.
Какую промывку инжектора лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?
Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостом ходу работает ровно, то конечно лучше сделать жидкостную очистку инжектора. Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (снимает нагар с клапанов и камеры сгорания). С первой и второй стадией засорения форсунок жидкостная очистка легко справится! 

В результате очистки форсунки визуально стали чище, но после возвращения на место, качество работы двигателя не улучшилось. Почему?

В некоторых случаях неполадки с двигателем не связаны с загрязнением форсунок. Если автомобиль продолжает барахлить даже после промывки форсунок, стоит обратиться в сервис и провести полную диагностику.

Данная статья не является руководством к действию и предназначена для описания общих процессов при очистке инжекторов и способ их реализации в условиях специализированного сервиса.

Источник: интернет магазин CarPro.in.ua